РАМА |
Стальная, трубчатая, со штампованными элементами, клепано-сварная |
ДВИГАТЕЛЬ |
2-цилиндровый, 2-тактный, воздушного охлаждения |
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ. |
565 |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ |
Карбюраторная (×2), бензин с октановым числом не менее 92 |
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ |
Электронный блок управления (CDI) |
СИСТЕМА ЗАПУСКА |
Электростартер, ручной стартер |
МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.) |
49/36 (6000) |
МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.) |
60 (5600) |
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч |
70 |
ТРАНСМИССИЯ |
Клиноременный вариатор (CVT) (D-N-R) |
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА |
Цепь |
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА |
Эллиптическая рессора, ход 50 мм |
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА |
Независимая, пружинно-балансирная, ход 50 мм |
ГУСЕНИЦА (ДЛИНА/ ШИРИНА/ ВЫСОТА ГРУНТОЗАЦЕПА) |
2× (3686×380×17,5) |
ТОРМОЗ |
Гидравлический, дисковый |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА |
3055±30 х 910±20 х 1475±40 |
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л |
30 |
КОНСТРУКЦИОННАЯ МАССА, КГ |
320 |
РАДИУС РАЗВОРОТА, ММ |
6000 |
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, КГ |
500 |
СИСТЕМА СМАЗКИ |
Совмещенная с топливом |
ФАРА |
Галогеновая, 55/60 |
ФАРКОП |
есть |
СПИНКА ПАССАЖИРА |
есть |
БАГАЖНИК |
есть |
ОБОГРЕВ РУЧЕК РУЛЯ И КУРКА ГАЗА |
есть |